{"id":13331,"date":"2021-07-21T19:37:59","date_gmt":"2021-07-21T19:37:59","guid":{"rendered":"https:\/\/adfairways.net\/?page_id=13331"},"modified":"2023-12-27T05:24:23","modified_gmt":"2023-12-27T10:24:23","slug":"faa-centro-de-examinacion","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/adfairways.net\/es\/faa-centro-de-examinacion\/","title":{"rendered":"FAA Centro de Examinaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"\t\t
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ADF Flight School es una instituci\u00f3n aprobada como Centro de Ex\u00e1menes PSI, debidamente calificada. Por lo tanto se especializa en numerosos ex\u00e1menes de conocimientos requeridos por la FAA para diferentes etapas en el entrenamiento de vuelo y de aviaci\u00f3n en general.<\/p>

Nuestro Centro de Ex\u00e1menes est\u00e1 disponible de lunes a viernes, de 8:00 AM a 3:00 PM. El primer horario de pruebas del d\u00eda comienza a las 8:00 AM, y la \u00faltima disponible comienza a las 2:00 PM.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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C\u00f3digo de prueba<\/th>Nombre de la prueba<\/th>N\u00famero de preguntas<\/th>Edad<\/th>Tiempo asignado<\/th>Puntuaci\u00f3n de aprobaci\u00f3n<\/th><\/tr><\/thead>
PEA<\/td>Piloto examinador de avi\u00f3n<\/td>50<\/td>21<\/td>2.0<\/td>80<\/td><\/tr>
PEB<\/td>Globo examinador de pilotos<\/td>50<\/td>21<\/td>2.0<\/td>80<\/td><\/tr>
PEG<\/td>Piloto Examinador Planeador<\/td>50<\/td>21<\/td>2.0<\/td>80<\/td><\/tr>
PER<\/td>Piloto examinador de helic\u00f3ptero<\/td>50<\/td>21<\/td>2.0<\/td>80<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
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\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
C\u00f3digo de prueba<\/th>\nNombre de la prueba<\/th>\nN\u00famero de preguntas<\/th>\nEdad<\/th>\nTiempo asignado<\/th>\nPuntuaci\u00f3n de aprobaci\u00f3n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
PEA<\/td>\nAvi\u00f3n piloto privado<\/td>\n50<\/td>\n21<\/td>\n2.0<\/td>\n80<\/td>\n<\/tr>\n
PEB<\/td>\nPiloto privado Avi\u00f3n \/Piloto Recreativo Transici\u00f3n<\/td>\n50<\/td>\n21<\/td>\n2.0<\/td>\n80<\/td>\n<\/tr>\n
PEG<\/td>\nPiloto privado Globo- Gas<\/td>\n50<\/td>\n21<\/td>\n2.0<\/td>\n80<\/td>\n<\/tr>\n
PER<\/td>\nVuelo de piloto privado- Aire caliente<\/td>\n50<\/td>\n21<\/td>\n2.0<\/td>\n80<\/td>\n<\/tr>\n
PEA<\/td>\nPiloto privado Helic\u00f3ptero Conversi\u00f3n Canadiense<\/td>\n50<\/td>\n21<\/td>\n2.0<\/td>\n80<\/td>\n<\/tr>\n
PEB<\/td>\nPiloto privado Avi\u00f3n Conversi\u00f3n Canadiense<\/td>\n50<\/td>\n21<\/td>\n2.0<\/td>\n80<\/td>\n<\/tr>\n
PEG<\/td>\nPiloto privado Glider<\/td>\n50<\/td>\n21<\/td>\n2.0<\/td>\n80<\/td>\n<\/tr>\n
PER<\/td>\nPiloto privado Gyroplane\/Piloto recreativo- Transici\u00f3n<\/td>\n50<\/td>\n21<\/td>\n2.0<\/td>\n80<\/td>\n<\/tr>\n
PEA<\/td>\nAeronave de piloto privado<\/td>\n50<\/td>\n21<\/td>\n2.0<\/td>\n80<\/td>\n<\/tr>\n
PEB<\/td>\nPiloto privado Gyroplane<\/td>\n50<\/td>\n21<\/td>\n2.0<\/td>\n80<\/td>\n<\/tr>\n
PEG<\/td>\nHelic\u00f3ptero piloto privado<\/td>\n50<\/td>\n21<\/td>\n2.0<\/td>\n80<\/td>\n<\/tr>\n
PER<\/td>\nHelic\u00f3ptero piloto recreativo<\/td>\n50<\/td>\n21<\/td>\n2.0<\/td>\n80<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
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\n\n\n\n\n\n\n
C\u00f3digo de prueba<\/th>\nNombre de la prueba<\/th>\nN\u00famero de preguntas<\/th>\nEdad<\/th>\nTiempo asignado<\/th>\nPuntuaci\u00f3n de aprobaci\u00f3n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
PEA<\/td>\nGeneral de aeronaves no tripuladas \u2013 Small<\/td>\n50<\/td>\n21<\/td>\n2.0<\/td>\n80<\/td>\n<\/tr>\n
PEB<\/td>\nGeneral no tripulado \u2013 Recurrente<\/td>\n50<\/td>\n21<\/td>\n2.0<\/td>\n80<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
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C\u00f3digo de prueba<\/th>Nombre de la prueba<\/th>N\u00famero de preguntas<\/th>Edad<\/th>Tiempo asignado<\/th>Puntuaci\u00f3n de aprobaci\u00f3n<\/th><\/tr><\/thead>
PEA<\/td>Avi\u00f3n de instrumentos de instructor de vuelo (clasificaci\u00f3n agregada)<\/td>50<\/td>21<\/td>2.0<\/td>80<\/td><\/tr>
PEB<\/td>Helic\u00f3ptero instrumento de instructor de vuelo<\/td>50<\/td>21<\/td>2.0<\/td>80<\/td><\/tr>
PEG<\/td>Avi\u00f3n de instrumentos de instructor de vuelo<\/td>50<\/td>21<\/td>2.0<\/td>80<\/td><\/tr>
PER<\/td>Helic\u00f3ptero de instrumento del instructor de vuelo (clasificaci\u00f3n agregada)<\/td>50<\/td>21<\/td>2.0<\/td>80<\/td><\/tr>
PEA<\/td>Helic\u00f3ptero de instrumento del instructor de vuelo (clasificaci\u00f3n agregada)<\/td>50<\/td>21<\/td>2.0<\/td>80<\/td><\/tr>
PEB<\/td>Instrument Rating Helicopter Canadian Conversion<\/td>50<\/td>21<\/td>2.0<\/td>80<\/td><\/tr>
PEG<\/td>Instrument Rating Avi\u00f3n Conversi\u00f3n Canadiense<\/td>50<\/td>21<\/td>2.0<\/td>80<\/td><\/tr>
PER<\/td>Instrument Rating Piloto Extranjero<\/td>50<\/td>21<\/td>2.0<\/td>80<\/td><\/tr>
PEA<\/td>Instrumento de instructor de tierra<\/td>50<\/td>21<\/td>2.0<\/td>80<\/td><\/tr>
PEB<\/td>Instrument Rating Avi\u00f3n<\/td>50<\/td>21<\/td>2.0<\/td>80<\/td><\/tr>
PEG<\/td>Instrument Raring Helicopter<\/td>50<\/td>21<\/td>2.0<\/td>80<\/td><\/tr>
PER<\/td>Pilot Examiner Helicopter<\/td>50<\/td>21<\/td>2.0<\/td>80<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tAparejador de paraca\u00eddas y examinador designado de rigger de paraca\u00eddas<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h2>\n\n\t\t\t\t\t
\n\n\t\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t
Código de prueba<\/th>\n\t\t\t\tNombre de la prueba<\/th>\n\t\t\t\tNúmero de preguntas<\/th>\n\t\t\t\tEdad<\/th>\n\t\t\t\tTiempo asignado<\/th>\n\t\t\t\tPuntuación de aprobación<\/th>\n\t\t\t<\/tr>\n\t\t<\/thead>\n\t\t
PEA<\/td>\n\t\t\t\tPilot Examiner Airplane<\/td>\n\t\t\t\t50<\/td>\n\t\t\t\t21<\/td>\n\t\t\t\t2.0<\/td>\n\t\t\t\t80<\/td>\n\t\t\t<\/tr>\n\t\t\t
PEB<\/td>\n\t\t\t\tPilot Examiner Balloon<\/td>\n\t\t\t\t50<\/td>\n\t\t\t\t21<\/td>\n\t\t\t\t2.0<\/td>\n\t\t\t\t80<\/td>\n\t\t\t<\/tr>\n\t\t\t
PEG<\/td>\n\t\t\t\tPilot Examiner Glider<\/td>\n\t\t\t\t50<\/td>\n\t\t\t\t21<\/td>\n\t\t\t\t2.0<\/td>\n\t\t\t\t80<\/td>\n\t\t\t<\/tr>\n\t\t\t
PER<\/td>\n\t\t\t\tPilot Examiner Helicopter<\/td>\n\t\t\t\t50<\/td>\n\t\t\t\t21<\/td>\n\t\t\t\t2.0<\/td>\n\t\t\t\t80<\/td>\n\t\t\t<\/tr>\n\t\t<\/tbody>\n\t<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tAutorizaci\u00f3n de inspecci\u00f3n<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h2>\n\n\t\t\t\t\t
\n\n\n\n\n\n
C\u00f3digo de prueba<\/th>\nNombre de la prueba<\/th>\nN\u00famero de preguntas<\/th>\nEdad<\/th>\nTiempo asignado<\/th>\nPuntuaci\u00f3n de aprobaci\u00f3n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
PEA<\/td>\nAutorizaci\u00f3n de inspecci\u00f3n<\/td>\n50<\/td>\n21<\/td>\n2.0<\/td>\n80<\/td>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tInstructor: Piloto de vuelo, tierra y deporte<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h2>\n\n\t\t\t\t\t
\n\n\n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n
C\u00f3digo de prueba<\/th>\n\n Nombre de la prueba<\/th>\n\n N\u00famero de preguntas<\/th>\n\n Edad<\/th>\n\n Tiempo asignado<\/th>\n\n Puntuaci\u00f3n de aprobaci\u00f3n<\/th>\n\n <\/tr>\n\n <\/thead>\n\n
PEA<\/td>\n\n \n\nAvi\u00f3n instructor de vuelo (clasificaci\u00f3n agregada)\n\n<\/td>\n\n 50<\/td>\n\n 21<\/td>\n\n 2.0<\/td>\n\n 80<\/td>\n\n <\/tr>\n\n
PEB<\/td>\n\n \n\nPlaneador de instructor de vuelo (clasificaci\u00f3n agregada)\n\n<\/td>\n\n 50<\/td>\n\n 21<\/td>\n\n 2.0<\/td>\n\n 80<\/td>\n\n <\/tr>\n\n
PEG<\/td>\n\n \n\nInstructor de tierra (avanzado)\n\n<\/td>\n\n 50<\/td>\n\n 21<\/td>\n\n 2.0<\/td>\n\n 80<\/td>\n\n <\/tr>\n\n
PER<\/td>\n\n \n\nInstructor de tierra (b\u00e1sico)\n\n<\/td>\n\n 50<\/td>\n\n 21<\/td>\n\n 2.0<\/td>\n\n 80<\/td>\n\n <\/tr>\n\n
PEA<\/td>\n\n \n\nAvi\u00f3n instructor de vuelo\n\n<\/td>\n\n 50<\/td>\n\n 21<\/td>\n\n 2.0<\/td>\n\n 80<\/td>\n\n <\/tr>\n\n
PEB<\/td>\n\n \n\nFlight Instructor Glider\n\n\/td>\n\n <\/td>50<\/td>\n\n 21<\/td>\n\n 2.0<\/td>\n\n 80<\/td>\n\n <\/tr>\n\n
PEG<\/td>\n\n \n\nFundamentos de la instrucci\u00f3n\n\n<\/td>\n\n 50<\/td>\n\n 21<\/td>\n\n 2.0<\/td>\n\n 80<\/td>\n\n <\/tr>\n\n
PER<\/td>\n\n \n\nInstructor de vuelo Gyroplane\n\n<\/td>\n\n 50<\/td>\n\n 21<\/td>\n\n 2.0<\/td>\n\n 80<\/td>\n\n <\/tr>\n\n
PEA<\/td>\n\n \n\nHelic\u00f3ptero instructor de vuelo\n\n<\/td>\n\n 50<\/td>\n\n 21<\/td>\n\n 2.0<\/td>\n\n 80<\/td>\n\n <\/tr>\n\n
PEB<\/td>\n\n \n\nGir\u00f3plano de instructor de vuelo (clasificaci\u00f3n agregada)\n\n<\/td>\n\n 50<\/td>\n\n 21<\/td>\n\n 2.0<\/td>\n\n 80<\/td>\n\n <\/tr>\n\n
PEG<\/td>\n\n \n\nHelic\u00f3ptero del instructor de vuelo (clasificaci\u00f3n agregada)\n\n<\/td>\n\n 50<\/td>\n\n 21<\/td>\n\n 2.0<\/td>\n\n 80<\/td>\n\n <\/tr>\n\n
PER<\/td>\n\n \n\nInstructor de Competencia Militar\n\n<\/td>\n\n 50<\/td>\n\n 21<\/td>\n\n 2.0<\/td>\n\n 80<\/td>\n\n <\/tr>\n\n
PEA<\/td>\n\n \n\nFlight Instructor Sport Airplane\n\n<\/td>\n\n 50<\/td>\n\n 21<\/td>\n\n 2.0<\/td>\n\n 80<\/td>\n\n <\/tr>\n\n
PEB<\/td>\n\n \n\nGlobo deportivo del instructor de vuelo\n\n<\/td>\n\n 50<\/td>\n\n 21<\/td>\n\n 2.0<\/td>\n\n 80<\/td>\n\n <\/tr>\n\n
PEG<\/td>\n\n \n\nInstructor de vuelo Sport Glider\n\n<\/td>\n\n 50<\/td>\n\n 21<\/td>\n\n 2.0<\/td>\n\n 80<\/td>\n\n <\/tr>\n\n
PER<\/td>\n\n \n\nInstructor de vuelo Sport Lighter-Than-Air (Airship)\n\n<\/td>\n\n 50<\/td>\n\n 21<\/td>\n\n 2.0<\/td>\n\n 80<\/td>\n\n <\/tr>\n\n
PEA<\/td>\n\n \n\nInstructor de vuelo Sport Powered Parachute\n\n<\/td>\n\n 50<\/td>\n\n 21<\/td>\n\n 2.0<\/td>\n\n 80<\/td>\n\n <\/tr>\n\n
PEB<\/td>\n\n \n\nInstructor de vuelo Sport Peso-Shift-Control\n\n<\/td>\n\n 50<\/td>\n\n 21<\/td>\n\n 2.0<\/td>\n\n 80<\/td>\n\n <\/tr>\n\n
PEG<\/td>\n\n \n\nInstructor de vuelo Sport Gyroplane\n\n<\/td>\n\n 50<\/td>\n\n 21<\/td>\n\n 2.0<\/td>\n\n 80<\/td>\n\n <\/tr>\n\n
PER<\/td>\n\n \n\nAvi\u00f3n de instrumentos de instructor de vuelo (clasificaci\u00f3n agregada)\n\n<\/td>\n\n 50<\/td>\n\n 21<\/td>\n\n 2.0<\/td>\n\n 80<\/td>\n\n <\/tr>\n\n
PEA<\/td>\n\n \n\nHelic\u00f3ptero instrumento de instructor de vuelo\n\n<\/td>\n\n 50<\/td>\n\n 21<\/td>\n\n 2.0<\/td>\n\n 80<\/td>\n\n <\/tr>\n\n
PEB<\/td>\n\n \n\nAvi\u00f3n de instrumentos de instructor de vuelo\n\n<\/td>\n\n 50<\/td>\n\n 21<\/td>\n\n 2.0<\/td>\n\n 80<\/td>\n\n <\/tr>\n\n
PEG<\/td>\n\n \n\nHelic\u00f3ptero de instrumento del instructor de vuelo (clasificaci\u00f3n agregada)\n\n<\/td>\n\n 50<\/td>\n\n 21<\/td>\n\n 2.0<\/td>\n\n 80<\/td>\n\n <\/tr>\n\n
PER<\/td>\n\n \n\nInstrumento de instructor de tierra\n\n<\/td>\n\n 50<\/td>\n\n 21<\/td>\n\n 2.0<\/td>\n\n 80<\/td>\n\n <\/tr>\n\n <\/tbody>\n\n <\/table>\n\n <\/div><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tIngeniero de vuelo<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h2>\n\n\t\t\t\t\t
C\u00f3digo de prueba<\/th>Nombre de la prueba<\/th>N\u00famero de preguntas<\/th>Edad<\/th>Tiempo asignado<\/th>Puntuaci\u00f3n de aprobaci\u00f3n<\/th><\/tr><\/thead>
PEA<\/td>

Ingeniero de vuelo Turbojet (Clasificaci\u00f3n agregada)<\/p><\/td>

50<\/td>21<\/td>2.0<\/td>80<\/td><\/tr>
PEB<\/td>

Motor alternativo de ingeniero de vuelo (b\u00e1sico)<\/p><\/td>

50<\/td>21<\/td>2.0<\/td>80<\/td><\/tr>
PEG<\/td>

Ingeniero de vuelo Turboprop (clasificaci\u00f3n agregada)<\/p><\/td>

50<\/td>21<\/td>2.0<\/td>80<\/td><\/tr>
PER<\/td>

Motor alternativo del ingeniero de vuelo (clasificaci\u00f3n agregada)<\/p><\/td>

50<\/td>21<\/td>2.0<\/td>80<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tPiloto Comercial y Competencia Militar<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h2>\n\n\t\t\t\t\t
\n\n\n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n
C\u00f3digo de prueba<\/th>\n\n Nombre de la prueba<\/th>\n\n N\u00famero de preguntas<\/th>\n\n Edad<\/th>\n\n Tiempo asignado<\/th>\n\n Puntuaci\u00f3n de aprobaci\u00f3n<\/th>\n\n <\/tr>\n\n <\/thead>\n\n
PEA<\/td>\n\n \n\nAvi\u00f3n piloto comercial\n\n<\/td>\n\n 50<\/td>\n\n 21<\/td>\n\n 2.0<\/td>\n\n 80<\/td>\n\n <\/tr>\n\n
PEB<\/td>\n\n \n\nGlobo piloto comercial- Gas\n\n<\/td>\n\n 50<\/td>\n\n 21<\/td>\n\n 2.0<\/td>\n\n 80<\/td>\n\n <\/tr>\n\n
PEG<\/td>\n\n \n\nGlobo piloto comercial- Aire Caliente\n\n<\/td>\n\n 50<\/td>\n\n 21<\/td>\n\n 2.0<\/td>\n\n 80<\/td>\n\n <\/tr>\n\n
PER<\/td>\n\n \n\nPiloto Comercial Helic\u00f3ptero Conversi\u00f3n Canadiense\n\n<\/td>\n\n 50<\/td>\n\n 21<\/td>\n\n 2.0<\/td>\n\n 80<\/td>\n\n <\/tr>\n\n <\/tbody>\n\n <\/table>\n\n <\/div><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tDespachadora de aeronaves, piloto de transporte a\u00e9reo y navegante de vuelo<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h2>\n\n\t\t\t\t\t
\n\n\n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n
C\u00f3digo de prueba<\/th>\n\n Nombre de la prueba<\/th>\n\n N\u00famero de preguntas<\/th>\n\n Edad<\/th>\n\n Tiempo asignado<\/th>\n\n Puntuaci\u00f3n de aprobaci\u00f3n<\/th>\n\n <\/tr>\n\n <\/thead>\n\n
PEA<\/td>\n\n \n\nDistribuidor de aeronaves\n\n<\/td>\n\n 50<\/td>\n\n 21<\/td>\n\n 2.0<\/td>\n\n 80<\/td>\n\n <\/tr>\n\n
PEB<\/td>\n\n \n\nAvi\u00f3n piloto de transporte a\u00e9reo (135) (clasificaci\u00f3n agregada)\n\n<\/td>\n\n 50<\/td>\n\n 21<\/td>\n\n 2.0<\/td>\n\n 80<\/td>\n\n <\/tr>\n\n
PEG<\/td>\n\n \n\nHelic\u00f3ptero piloto de transporte a\u00e9reo (135) (clasificaci\u00f3n agregada)\n\n<\/td>\n\n 50<\/td>\n\n 21<\/td>\n\n 2.0<\/td>\n\n 80<\/td>\n\n <\/tr>\n\n
PER<\/td>\n\n \n\nAvi\u00f3n piloto de transporte a\u00e9reo (135)\n\n<\/td>\n\n 50<\/td>\n\n 21<\/td>\n\n 2.0<\/td>\n\n 80<\/td>\n\n <\/tr>\n\n
PEA<\/td>\n\n Helic\u00f3ptero piloto de transporte a\u00e9reo (135)<\/td>\n\n 50<\/td>\n\n 21<\/td>\n\n 2.0<\/td>\n\n 80<\/td>\n\n <\/tr>\n\n
PEB<\/td>\n\n \n\nAvi\u00f3n piloto de transporte a\u00e9reo (121)\n\n<\/td>\n\n 50<\/td>\n\n 21<\/td>\n\n 2.0<\/td>\n\n 80<\/td>\n\n <\/tr>\n\n
PEG<\/td>\n\n \n\nNavegador de vuelo\n\n<\/td>\n\n 50<\/td>\n\n 21<\/td>\n\n 2.0<\/td>\n\n 80<\/td>\n\n <\/tr>\n\n
PER<\/td>\n\n Pilot Examiner Helicopter<\/td>\n\n 50<\/td>\n\n 21<\/td>\n\n 2.0<\/td>\n\n 80<\/td>\n\n <\/tr>\n\n <\/tbody>\n\n <\/table>\n\n <\/div><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t